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auch die kenntniss habe, lieh ich mir von einem bekannten (danke an schorsch und jerch) einen stossdämpfer. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

S3842. Am Beiwagen und an der hinteren Schwinge sind die Russen eingebaut und mit Motoröl gefüllt ( ja, ja, Dämpferöl ist besser .....). Der Tripteq Bausatz wirdt angeboten mit eine sehr komplette Bauanleitung und TÜV Gutachten. Ganz und gar gegensätzlich zur Ural öffnen wir uns nach über 20 jähriger Firmengeschichte dem digitalen Zeitalter. Hauptstrasse 44 . Der Dämpfer ist 5-fach einstellbar und auffüllbar. Das Federbein passt an alle Urals ausgenommen Retro und Wolf.Es kann für Hinterrad, Beiwagenrad und bei Urals mit geschobener Vorderradschwinge auch für Vorderrad verwendet werden.Zug und Druckstufe ist voll einstellbar.Der Behälter ist 360 Grad schwenkbar.Diese Federbeine bewirken großen Komfortgewinn gegenüber den originalen Federbeinen. Ural-Gespann, Baujahr 2013, 104 km/h, 750 ccm, 35 PS Boxermotor, 350 kg Leergewicht, Fahrspaß pur,
Ural … 09:00 bis 13:00 Uhr . Nachbau für Ural / Dnepr - das obere Stoßdämpferauge hat einen Durchmesser von 10mm. * seitenwagen aufbocken, rad abmachen, schwinge kann montiert bleiben * ratschenzurrgurt unten durch die federbeingabel und oben um die aufhängung legen und federbein solange spannen bis man das federbein zum einen auf die schwinge ziehen, zum anderen die schwinge leicht anheben kann damit die schraube unten reingeht. Von 1914 bis 2011 hatte Harley-Davidson Beiwagen im Verkaufsprogramm. Es lassen sich aber die original Ural Buchsen einpressen und jetzt funktionieren die ganz gut.

Bremszange am Seitenwagen werden über die Fußbremse kombiniert. In den Warenkorb.

inkl. beim seitenwagen habe ich das ding nicht gespannt bekommen und daher ein teures bilstein verbaut (die untere befestigungsschraube für den dämpfer kriegt man bei meiner zicke nur rein wenn die schwinge eingefedert ist - das ist mir mir dem klingerbein nicht geglückt.

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